Znam.to

"SUV-y podzielą los
dinozaurów"

Ilość obejrzeń recenzji: 2221

Ocena recenzji: 33 % (3 głosów)

Autor:

moto.pl

Pierwsze wrażenie

Nasz model miał sportowe siedzenia z dobrze wyprofilowanymi bokami, dobrze trzymającymi kierowcę czy pasażera. Początkowo wydawały się mało wygodne, z czasem sprawdziły się zapewniając komfort nawet w długich trasach (więcej o wnętrzu w filmie wideo).

Przeraziło mnie wskazanie komputera, że średnie zużycie paliwa wyniosło 12,5 l/100km. Postanowiłem go skasować, co nie jest wcale intuicyjne, ale w końcu się udało. Spalanie to największa wada Antary. Przy spokojnej jeździe w mieście zużycie oleju napędowego nie spada poniżej 13 litrów, a wykorzystując możliwości silnika - przekracza 17 l/100km! Takie spalanie bardziej pasuje do wersji V6 3,2l., a nie do "oszczędnego" diesla.

Zapomnijmy chwilowo o paliwie, i skupmy się na jeździe. Samochód na drodze zachowuje się poprawnie. Prowadzenie jest precyzyjne a zawieszenie zestrojone optymalnie - przynajmniej na polskie drogi. Na dziurawych lub nieutwardzonych drogach komfort jest wystarczający, a nierówności czy dziury nie są odczuwalne przez pasażerów. Podczas szybkiej jazdy po trasie szybkiego ruchu lub autostradzie Antara bez problemu utrzymuje zadany tor jazdy, a nawet "ostrzejsze" łuki pokonuje spokojnie dając do zrozumienia, że granica bezpieczeństwa jest jeszcze daleko.

Samochód przyspiesza równomiernie, ale o dynamicznej jeździe można zapomnieć. Wysoki moment obrotowy nie radzi sobie z ciężkim SUV-em. Poza sytuacjami , gdy trzeba coś wyprzedzić, jazda z pedałem gazu opartym o podłogę nie ma większego sensu. Dynamika jest nieadekwatna do mocy silnika, biorąc nawet pod uwagę masę samochodu. czy uda się osiągnąć satysfakcję z przyspieszeń jakie ten samochód oferuje - wątpię.

SUV to nie terenówka i nie zamierzałem sprawdzać Antary w prawdziwym terenie. Nie boi się jednak polnych dróg i nie protestuje nawet w głębokim piachu. Podczas, gdy większość samochodów osobowych dałoby za wygraną, a nawet niektórzy konkurenci Opla Antary miałoby chwile zawahania, ten nawet nie zauważa zmiany właściwości podłoża. Ograniczeniem w tym teście okazały się zderzaki z nisko zamontowanymi reflektorami przeciwmgielnymi, których uszkodzenie mogłoby drogo kosztować.

Jeżdząc Oplem Antarą zastanawiałem się dla kogo powinien być przeznaczony. Określenie grupy docelowej jest trudne, dopóki za kierownicą nie usiądzie kobieta. Wygodne wnętrze, ładnie podświetlona deska rozdzielcza, duże lusterka, czujniki parkowania w obydwu zderzakach, no i najważniejsze: automat. O nic nie trzeba się martwić. Gaz, hamulec, jedziemy przed siebie.

"Pikacze" ułatwiają parkowanie chroniąc lakier na zderzakach możliwie dużą odległością od innych pojazdów i nieoczekiwanych przeszkód w mieście,co jest wygodne nawet dla niewprawnych kierowców. Masa dużego samochodu daje niewieście poczucie bezpieczeństwa, co ma ogromne znaczenie, gdy samochodem przewożone są dzieci. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów okazuje się, że Antara wcale nie jest takim olbrzymem.

Recenzja pochodzi z moto.pl

Błąd w opisie? Zgłoś to!