Nowy użytkownik? Załóż konto

Znam.to Motoryzacja Samochody Volkswagen

Volkswagen Polo 2F steilheck

Volkswagen Polo 2F steilheck Volkswagen Polo

Dodaj do listy chcę.to! Napisz recenzję Komentuj!
Volkswagen Polo 2F steilheck"Szczur drogowy - POLOwanie na
klasyczną prostotę"

Ilość obejrzeń recenzji: 6486

Ocena recenzji: 100 % (6 głosów)

Dodaj autora do znajomych. Napisz wiadomość do autora. Autor:

awatar autoraPavulon

Dawno temu, w początkach lat 90-tych XX wieku, w malowniczo położonym na północy Niemiec Wolfsburgu, z taśm słynnej na cały świat fabryki "aut dla ludu" zjeżdżały masowo wynalazki, które wciąż jeszcze są mile widziane w wielu europejskich garażach, zwłaszcza mniej zamożnej części mieszkańców. Mowa o mniejszym braciszku popularnego Golfa - Polo. Pierwotnie nazywany "szczurem" ze względu na swoją uroczą "mordkę", po małym face liftingu nabrał nieco świeżości, jednakże nie pozwoliło mu to zatracić charakteru auta kompaktowego i praktycznego w swej prostocie.

Wygląd i stylistyka, jakkolwiek w początkowych latach ostatniej dekady XX wieku bardzo elegancka, dziś już nie budzi rażącego zachwytu. Auto nadal prezentuje się dość klasycznie, jednakże trudno pomylić się, oceniając jego wiek na podstawie wyglądu. Typowy niewielki hatchback, wąski i niski, aczkolwiek wystarczająco długi i przestronny, by służyć do rozmaitych celów. W środku materiały przeciętnej jakości, na duży plus zasługuje jednak ergonomia i czytelność kokpitu, co typowe w autach spod znaku VW po dziś dzień. Wygodne fotele gwarantują przyzwoite warunki nawet podczas dalszych podróży, zaś składane i dzielone oparcie tylnej kanapy umożliwia znaczne powiększenie przestrzeni bagażowej. W odmianie steilheck, czyli pseudokombi, polo wygląda jak akwarium, jednak mnogość przeszklonych powierzchni i względnie nikłe słupki dają doskonałą wręcz widoczność we wszystkich kierunkach. W przypadku podróży 4-ech osób, nawet rosłych i obfitych, jest wystarczająco dużo miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu, by czuć się swobodnie. Dla 3-ech dorosłych osób na tylnej kanapie jest już ciasno.

Zawieszenie jak i układ jezdny Polo z roku 92 nie zachwyca, ale też nie rozczarowuje. Co jakiś czas występują niepożądane stuki, jednakże auto doskonale radzi sobie z nierównościami, zwłaszcza poprzecznymi. Nawet przy zastosowaniu zalecanych przez producenta, unikanych przez wielu opon w rozmiarze 145/80, Polo drugiej generacji świetnie się prowadzi w przeciętnych warunkach. Aby osiągąć pełnię sterowności przy wyższych prędkościach oraz w trudniejszych warunkach drogowych, zalecałbym jednakże wybór szerszego ogumienia. Samochód jest niezwykle zwrotny, co ułatwia wykonywanie manewrów i parkowanie w warunkach niedoboru miejsca.

Silnik i skrzynia biegów nie gwarantują sportowych doznań, aczkolwiek nawet ze skrzynią 4-biegową i przy silniku o pojemności 1043 ccm możliwa jest względnie dynamiczna jazda miejska. W trasie brakuje 5-go biegu, zaś optymalna prędkość, przy której spalanie jest minimalne, zaś hałas spod maski znośny, to 90-110 km/h. Bardzo elastyczna trójka i czwórka umożliwia zarówno zachowanie dynamiki podczas manewrów, jak i praktyczną ekojazdę. Spalanie paliwa (bezołowiowa 95) oscyluje w ruchu miejskim między 7 a 9 litrów, zaś w trasie spada do ok. 5,5 litra na 100 km. Elektroniczne urządzenie sterujące samo dobiera skład mieszanki w zależności od stylu i charakteru jazdy. Częstą awarią bywa cieknący uszczelniacz wybieraka skrzyni biegów, którego wymiana nie powoduje jednakże bankructwa właściciela.

Niewielka awaryjność to niewątpliwa zaleta tego modelu. Podobnie, jak popularny Golf, również i jego mniejszy brat cieszy się uznaniem wśród użytkowników, którzy cenią niezawodność. Przy zachowaniu odrobiny dbałości o stan techniczny auta, z powodzeniem można z niego korzystać na co dzień - tak na krótkich dystansach, jak i w dłuższych podróżach. Występujące usterki są najczęściej niewielkie, możliwe do samodzielnej naprawy, zaś jeśli konieczna jest wymiana lub pomoc mechanika, zazwyczaj nie nadweręża to portfela kierowcy. Części są ogólno dostępne i względnie tanie. Koszty napraw rzadko kiedy przekraczają dwucyfrowe kwoty. Do zauważalnych mankamentów należy skłonność tylnych drzwi bagażnika do przyjmowania rdzy, zwłaszcza wzdłuż linii, gdzie klejona jest doń szyba. Również elektryka potrafi dać o sobie znać, lecz przeważnie jest to kwestia oświetlenia wnętrza z podświetleniem kokpitu na czele.

Oświetlenie zewnętrzne w seryjnej odmianie nie wymaga znacznych udoskonaleń. Duże reflektory należycie radzą sobie z oświetlaniem drogi, dodatkowo jest do dyspozycji ich pionowa regulacja z pozycji kierowcy, za pomocą praktycznej obrotowej rolki. Tylne światła niezwykle czytelne, widoczne nawet w trudnych warunkach pogodowych.

Ogrzewanie, jak i wentylacja działają bardzo przyzwoicie. Brak filtra kabinowego powoduje jednakże przedostawanie się do wnętrza drobinek kurzu, pyłu, a nawet nieco większych - jak chociażby małe liście i paprochy - przedmiotów, zassanych z zewnątrz przez dmuchawę. 

Podatność na modyfikacje i wielość gadżetów do Volkswagena Polo II czyni z tego auta również łakomy kąsek dla domorosłych tuningowców. Dla bardziej wymagających i poszukujących sportowych wrażeń przeznaczona jest jednakże wersja GT. Typowy steilheck to raczej auto miejskie, mało rodzinne, lecz na pewno praktyczne w codziennym użytkowaniu. Bardzo uniwersalne i wdzięczne.

Podsumowując, mimo swego sędziwego wieku, Volkswagen Polo II zasługuje na zainteresowanie każdego, kto poszukuje rozsądnego kompromisu między ceną i kosztami eksploatacji, a praktycznością i niezawodnością w użytkowaniu. Auto dla ludu - zgodnie z pierwotną ideą VW. 

Cena: 2300 zł.

Zalety:

- praktyczność/mnogość zastosowań;
- tanie części zamienne;
- względnie mała awaryjność;
- niewielkie spalanie paliwa;
- komfort użytkowania, ergonomia;
- duże możliwości modyfikacji.

Wady:

- prostota (ubogość?) stylistyczna;
- brak piątego biegu.

Polecam ten produkt

Volkswagen Polo 2F steilheck

rok produkcji: 1992

nadwozie: hatchback, 3-drzwiowe

silnik: 1043 ccm monowtrysk, 45 KM, prędkość maks. ok 145 km/h

skrzynia biegów: 4-biegowa + wsteczny
 

pojemność baku: 36 litrów

ładowność: 465 kg/ 5 osób

Błąd w opisie? Zgłoś to!

Komentuj!

Fotki produktu

  • Volkswagen Polo 2F steilheck
  • Volkswagen Polo 2F steilheck

Ocena produktu

  • Ocena produktu:
Zapisywanie ...

Ocena recenzji: 100 %

oceń recenzję:

Nieprzydatna Pomocna

Podobne produkty

Inne recenzje tego produktu (0)